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人类的条件2pm 大众帕萨特试驾,经典老车和舒适新款,你会做何选择 光之子txt下载

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发表于 2019-12-3 20:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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公共帕萨特试驾,典范老车和舒适新款,你会做何挑选  汽车



文 Stephen Edelstein
公共帕萨特对于大部分消耗者来说,是一辆平常的杰出车型。它不会给人留下深入的印象,可是它总是可以载着五小我舒服、平安、高效地从一个地方到另一个地方。现在年恰正是公共帕萨特的周年怀念,公共为此将帕萨特的初代车型重现。
重获新生的典范老车
典范旧车对于车迷来说,就是一壶陈年佳酿。而初代的公共帕萨特Dasher就是这么一辆典范车型,为了让这款始于1977年的老车乐成上路,公共对其举行了一些革新,可是很洪流平的保存了原车的风采。
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你仍然可以在其上看到很多物理按钮,它并没有你熟悉的电动助力转向或是安定性和牵引力控制,这就是这辆车最起头的样貌,固然车上加装了一个转速表,可是仅凭策动机的音浪便可以判定出当前的转速,让这个工具显得有些过剩。
这辆老车并没有我们设想的那末过期,车内空间很是富足,前排座位宽阔舒服,后排座位足以包容一位成年人。它驾驶起来更多的今世汽车所不具有的一种结实的体验,汽车乐音没法禁止可是却是在可担任范围之内。固然这是一辆1977年的车型,可是你现实驾驶起来却一点也不会感应落伍,给人相现今世的驾驶体验。
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固然怪异的典范老车固然是好,假如把它和2020款的帕萨特做挑选,相信大大都人还是会挑选后者,究竟今世技术的舒服是我们没法缺氨赡。
活在当下的舒服新款
在闲暇时光驾驶典范老车来一次愉快的长途参观,这款公共Dasher是得当的。可是对于一样平常通勤车而言,还是2020款的新车加倍舒服,众多今世科技的加持让我们能更快,更平安的到达目标地。
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2020款的帕萨特和1977款的Dasher一样是一个四缸策动机,可是1977年的Dasher是一个1.5升的自然吸气策动机,发生78马力;而2020年的帕萨特则是一个2.0升的涡轮增压策动机,发生174马力。在现现在的交通情况下,这样的马力足以满足每一天的舒服出行。
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引擎上的提拔不单仅是0.5升的排量,公共的涡轮增压技术答应策动机吸引更多的空气进入,从而发生远超其排量水平的动力。这是1977年的Dasher受制于时代没法具有的技术,那时的涡轮增压技术反应缓慢,只在赛车和部分高端车型中装备,可是在随后的成长中,车商们已经可以也许用新的筹划和正确的电脑控制控制了涡轮。它们现在被用于从超级跑车到皮卡的全数范围。
比起1977年的公共Dasher,新车在驾驶性能上的提拔另有很多,新款帕萨特装载的六速自动变速器就是一个很是杰出的装备,足以让你在天天忙碌的车流中省下很多气力。
细节对照
这两辆车都不是性能车型,Dasher的速度很慢,它的老式刹车和瘦削的轮胎让人总是担忧会不会在半路抛锚;现款的帕萨特固然舒服,可是在高速路上却没法带给你豪情,可是对于帕萨特车主而言,追求极限速度并不是他们的第一需求。
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现款帕萨特并没有复杂的功用,可是一个6.3英寸的触控屏是底子设备,支持安卓和IOS等两种不同系统的它,正是大部分消耗者所渴望的汽车功用。
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除了文娱方面,平安方面的区分一样很大。1977款Dasher有着很薄的屋顶柱子和门,这会让风尚了今世汽车的我们很担忧。而新款的帕萨特有着丰富的平安技术,六个平安气囊保障你的平安,而在旧款Dasher上,装车意味着你和偏向盘会有一次“亲近”兵戈。更别说自动垂危制动和盲点监控,以及可用的自顺应巡航控制这些便当新技术了。
总结
总而言之,旧款的Dasher好坏常典范的,可是典范的价格是牺牲性能、舒服、平安为价格的,而且典范老车的怪异品味并不会让你在门路上加倍舒服,78马力的动力以及缺少空和谐各类今世技术会让你在路上刻苦头。
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而最新款的公共帕萨特自然是很是舒服的,可是在和市场上众多车型相比却显得不够杰出。可是假如是作为一辆通勤车而言,它好坏常及格的车型,它的宽阔省油、平安、可以也许让车主的保存更轻松。在众多便当技术的加持下,才是一辆及格的今世汽车。
(文 栗子|源自digtaltrends.com)

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